VEW E44010-A5700 L09C RED

Grundsätzlich gelten erhöhte Anforderungen an elektrische und elektronische Ausrüstungen in Fahrzeugen des öffentliche Personen-Nahverkehrs im Hinblick auf Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Störsicherheit, langfristige Betriebserhaltung und Verfügbarkeit.

Die vorliegende Stromversorgung, als Redesign der Original Siemens-Baugruppe, erfüllt bzw. übertrifft die zugrunde gelegten Standards (EN 60950, Ul60950).

Das Gerät wurde pin- und funktionskompatibel entwickelt zum plug-and-play-Ersatz des Siemens DC/DC-Wandlers  E44010-A5700-L09C und ist modular aufgebaut.

Die Eingangsmodule zur galvanischen Trennung von Ein/Ausgangsspannung sind ausgelegt für eine Eingangsspannung von nom. 24 DC. Trennspannung UE//UA 1500V

Der Arbeitsbereich der  verwendeten DC/DC-Wandler Module reicht von 16V bis 36V und ist zusätzlich mit einem aktiven Transientenschutz ausgerüstet, der die spezifizierten Überspannungen (für 20mS) des 2V-fachen der nominalen Eingangsspannung bis 48V sicher eliminiert, sowie Transienten bis 1000V//50µs.

Die Baugruppe verfügt über diverse Spannungs- und Stromüberwachungsschaltungen die auf Binärausgängen als Low-Pegel anstehen, wenn:

• die Eingangsspannung  <UE min oder der Ausgangsstrom > IA max ist
• die Ausgangsspannung < bzw. > UA soll ist erlischt die Leuchtdiode auf der Frontplatte
• der Laststrom den max. Wert 4A überschreitet, oder die Eingangsspannung den Wert UE min unterschreitet, wird dieser Zustand gespeichert und über einen Binärausgang ausgegeben.

Die MTBF der DC/DC-Wandler Module beträgt > 350.000h, dies entspricht der für den Einsatzzweck geforderten Nutzungsdauer von 24h/d für >30a.

Der 19’’ 3HE Einschub  ist entsprechend den Anforderungen für Fahrzeugapplikationen mechanisch äußerst robust aufgebaut und widersteht einer Schwingungsbelastung in 3 Achsen mit einer Amplitude von 7,5mm bei 5-150Hz und der Beschleunigung von 20m/s².

Produktdatenblatt