VEW E44010-A5700 L02C RED

Grundsätzlich gelten erhöhte Anforderungen an elektrische und elektronische Ausrüstungen in Fahrzeugen des öffentliche Personen-Nahverkehrs im Hinblick auf Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Störsicherheit, langfristige Betriebserhaltung und Verfügbarkeit.

Die vorliegende Stromversorgung, als Redesign der Original Siemens Baugruppe, erfüllt bzw. übertrifft die zugrunde gelegten Standards (EN 60950, Ul60950).
Das Gerät wurde pin- und funktionskompatibel entwickelt zum plug-and-play-Ersatz des Siemens DC/DC-Wandlers  E44010 A5700 L02 C und ist modular aufgebaut.
Die Eingangsmodule zur galvanischen Trennung von Ein/Ausgangsspannung sind ausgelegt für eine Eingangsspannung von nom. 24 DC. Trennspannung UE//UA 1500V
Der Arbeitsbereich der  verwendeten DC/DC-Wandler Module reicht von 10V bis 36V und ist zusätzlich mit einem aktiven Transientenschutz ausgerüstet, der die spezifizierten Überspannungen (für 20mS) des 2V-fachen der nominalen Eingangsspannung bis 48V sicher eliminiert, sowie Transienten bis 1000V//50µs.
Die Baugruppe verfügt über diverse Spannungs- und Stromüberwachungsschaltungen die auf Binärausgängen als Low-Pegel anstehen, wenn:

• Die Eingangsspannung  <UE min oder der Ausgangsstrom > IA max ist
• Die Ausgangsspannung < bzw. > UA soll ist erlischt die Leuchtdiode auf der Frontplatte
• Der Laststrom den max. Wert 2,2A überschreitet, oder die Eingangsspannung den Wert UE min unterschreitet, wird dieser Zustand gespeichert und über einen Binärausgang ausgegeben.

Die MTBF der DC/DC-Wandler Module beträgt > 350.000h, dies entspricht der für den Einsatzzweck geforderten Nutzungsdauer von 24h/d für >30a.

Der 19’’ 3HE Einschub  ist entsprechend den Anforderungen für Fahrzeugapplikationen mechanisch äußerst robust aufgebaut und widersteht einer Schwingungsbelastung in 3 Achsen mit einer Amplitude von 7,5mm bei 5-150Hz und der Beschleunigung von 20m/s².

Produktdatenblatt