VEW E44010-A5700 L04C RED

Grundsätzlich gelten erhöhte Anforderungen an elektrische und elektronische Ausrüstungen in Fahrzeugen des öffentlichen Personen-Nahverkehrs im Hinblick auf Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Störsicherheit, langfristig Betriebserhaltung und Verfügbarkeit.
Die vorliegende Stromversorgung, als Redesign der Original Baugruppe von Siemens, erfüllt bzw. übertrifft die zugrunde gelegten Standards (EN 60950, Ul60950 bzw. EN50155 RIA12).
Die Geräte sind modular aufgebaut und  pin- und funktionskompatibel zum plug-and-play-Ersatz der Siemens DC/DC-Wandler E44010 A5700 L04 C.

Die Eingangsmodule zur galvanischen Trennung von Ein/Ausgangs-spannung sind ausgelegt für nom. 24 DC. Trennspannung UE//UA 1500V.
Der Arbeitsbereich der  verwendeten DC/DC-Wandler Module reicht von 17V bis 30V und ist zusätzlich mit einem aktiven Transientenschutz ausgerüstet, der die spezifizierten Überspannungen (für 20ms)
des 2-fachen der nominalen Eingangsspannung bis 48V sicher eliminiert, sowie Transienten bis 1000V//50µs.
Die Baugruppe hat diverse Spannungs- und Stromüberwachungs-schaltungen die auf Binärausgängen als Low-Pegel anstehen, wenn:
    - die Eingangsspannung  <UEmin oder der Ausgangsstrom > IAmax ist
    - die Ausgangsspannung < bzw. > UAsoll ist,
    - der Laststrom den max. Wert ~2,7A überschreitet, oder die
      Eingangsspannung den Wert UEmin unterschreitet, wird dieser
      Zustand gespeichert und über einen Binärausgang ausgegeben
    - und es erlischt die Leuchtdiode auf der Frontplatte.
Die MTBF der DC/DC-Wandler Module beträgt > 350.000h, dies entspricht der für den Einsatzzweck geforderten Nutzungsdauer von 24h/d für >30a.
Der 19’’ 3HE Einschub  ist entsprechend den Anforderungen für Fahrzeugapplikationen mechanisch robust aufgebaut und widersteht einer Schwingungsbelastung in 3 Achsen mit einer Amplitude von 7,5mm bei 5-150Hz und der Beschleunigung von 20m/s²

Produktdatenblatt